Stadtverkehr in Plauen


Informationsstand: 20.Februar 2012



Triebwagen 201 - 245

Informationsseite über den Typ KT4D in Plauen
Informační stránka o typu KT4D v Plavně

ČKD Praha - Smíchov / Tatra-KT4D
*Motorentyp:* ČKD - TE 022 H (54,4 PS - 40 kW) - Antrieb über je einen Motor pro Achse (4x)


Wagen Nr.	ČKD-Werksnummer	Baujahr	Einsatz (von - bis)	Bemerkungen

*1. Lieferserie von ČKD Praha*
201	164461	1976	01.07.1976 - 20.12.1995	Nullserienfahrzeug wurde nicht in das Modernisierungsprogramm einbezogen Abtransport am 30.03.1999 an das Eisenbahn-/Technikmuseum Prora Besitz des Original-Zielfilmkastens bis Verschrottung Verschrottung im Jahr 2004 in Prora
202 - 0202	164462	1976	12.06.1976 - 10.01.1995	Nullserienfahrzeug wurde nicht in das Modernisierungsprogramm einbezogen vom 19.01 - 03.05.1995 Umbau bei NEOPLAN-Plauen zum ATW 0202 Einbau eines typischen Zielfilmkastens in der Fahrerkabine Erster Einsatz als Schleifwagen am 18.09.1995 Beschleunigersteuerung bis heute beibehalten
*2. Lieferserie von ČKD Praha*
203	170941	1981	seit 17.07.1981	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1997 Schienenkopf-Schmieranlage war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet LED-Anzeigen seit Februar 2012 (Anzeigenset aus Tw 235)
204	170942	1981	23.07.1981 - 20.05.2005	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Verschrottung im Juni 2005
205	170943	1981	seit 08.07.1981	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Dezember 2008 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 233
206	170944	1981	10.07.1981 - 30.04.2006	Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Jubiläumswagen zum 100 Jährigen Jubiläum 1994 Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Verschrottung im August 2006
207	170945	1981	seit 22.07.1981	Modernisierung 1.+2.+3.(1996) / letzter modernisierter Wagen Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Spurkranz-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Dezember 2008
208	170946	1981	seit 06.07.1981	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1997 Schienenkopf-Schmieranlage Fahrgast-Zähleinrichtung an allen 4 Einstiegen seit November 2004 LED-Anzeigen seit Dezember 2008 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 220
209	170947	1981	02.07.1981 - 30.06.1997	Modernisierung 1.+2.+3.(1993) Beschleunigersteuerung beibehalten abgestellt seit Juli 1997 Verschrottung als erster Plauener KT4D im März 2004
210	170948	1981	02.07.1981 - 24.09.2005	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 Verschrottung im November 2005
211	170949	1981	02.07.1981 - 26.04.2006	Modernisierung 1.+2.+3 (1995) Choppersteuerung seit 1997 Verschrottung im September 2006
*3. Lieferserie von ČKD Praha*
212	173018	1983	14.07.1983 - 22.03.2005	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1999 Verschrottung im Mai 2005
213	173019	1983	14.07.1983 - 27.01.2010	Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet keine Umrüstung auf LED-Anzeigen Ende Juni 2010 - Wagenkastenteilung Juni/Juli 2010 Abtransport nach Flieden Umbau und Nutzung des A-Teils zum KFZ-Anhängerwagen Versteigerung des B-Teils bei EBAY am 30.01.2012 für 1 €uro erster TATRA KT4D in Westdeutschland
214	173020	1983	seit 16.07.1983	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage erster KT4D in Wendeschleife Unterer Bahnhof (1992) LED-Anzeigen seit Februar 2009 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 224
215	173021	1983	20.07.1983 - 04.04.2004	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1997) Beschleunigersteuerung bis zuletzt beibehalten abgestellt vom 06.November 1998 bis 04.Oktober 1999 seit 05.April 2001 kein Linieneinsatz endgültige Abstellung am 04.April 2004 Ausschlachtung im Frühjahr 2005 Abtransport nach Mittenwalde am 09.Mai 2005 Nach Aufarbeitung des Wagenkastens nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 948 III seit Juni 2006
216	173022	1983	seit 16.08.1983	Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 Spurkranz-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Dezember 2008
217	173023	1983	16.08.1983 - 28.05.2005	Testeinsatz im Jahr 1985 mit gedrehten Einholmstromabnehmer Modernisierung 1.(1993) 2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 Verschrottung im September 2005
218	173024	1983	16.08.1983 - 03.04.2009	Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet letzter KT4D in Wendeschleife Unterer Bahnhof vorübergehend abgestellt von 10.Januar bis 15.Februar 2008 endgültig abgestellt seit 04.April 2009 Ausschlachtung im November 2009 Verschrottung im Mai 2010
219	173025	1983	23.08.1983 - 09.02.2004	Modernisierung 1.+2.+3. (1995) Choppersteuerung seit 1997 seit 12.Februar 2004 abgestellt Verschrottung im März 2004
220	173026	1983	seit 30.08.1983	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1999 LED-Anzeigen seit Dezember 2008 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 208
221	173027	1983	07.09.1983 - 21.02.2004	Modernisierung 1.(1995) 2.(1994) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 seit 13.Februar 2004 abgestellt Verschrottung im Mai 2004 Fahrzeugfront / Führerkabine als Ausstellungsstück erhalten
222	173028	1983	20.09.1983 - 11.05.1987	Mit Tw 221 Eröffnungszug der NBS Chrieschwitz am 05.10.1983 Abtransport am 29.06.1987 nach Zwickau , dort erster KT4D Einsatz in Zwickau als Tw 927 (dort erster KT4D) Im Jahr 1993 nach Zwickauer Standart modernisiert 2004 Einbau TV Progress
*4. Lieferserie von ČKD Praha*
223	177154	1987	03.02.1988 - 02.06.2005	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 abgestellt seit 03.Juni 2005 Abtransport am 08.August 2005 nach Eisenhüttenstadt seit 2005 Übungsobjekt der Feuerwehrschule Eisenhüttenstadt
224	177155	1987	seit 03.02.1988	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1996) erster Wagen mit Choppersteuerung seit 1996 Einbau Choppersteuerung in Leipzig Heiterblick war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Juli 2009 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 214
225	177156	1987	seit 08.02.1988	Modernisierung 1.+2.(1995) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit April 2009 Fahrgast-Zähleinrichtung an allen 4 Einstiegen seit Mai 2010 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 231
226	177157	1987	21.12.1987 - 04.08.2009	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1996) letzter Wagen der auf Choppersteuerung ungerüstet wurde (1999) seit 05.August 2009 abgestellt Verschrottung im Oktober 2009
227	177158	1987	seit 17.12.1987	Modernisierung 1.+2.+3. (1995) Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage Jubiläumswagen zum 110 Jährigen Jubiläum 2004 LED-Anzeigen seit Februar 2009
228	177159	1987	seit 19.01.1988	Modernisierung 1.(1992) 2.(1993) 3.(1997) Vorstellung am 10.April 1992 am Tunnel als ersten KT4D-M Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet LED-Anzeigen seit März 2009
229	177160	1987	seit 12.02.1988	Lieferung für Zwickau vorgesehen, getauscht mit Tw 222 im Jahr 1987 Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage Fahrgast-Zähleinrichtung an allen 4 Einstiegen seit November 2004 LED-Anzeigen seit November 2010
*5. Lieferserie von ČKD Praha*
230	177286	1988	15.07.1988 - 21.09.2006	Modernisierung 1.+2.(1993) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 abgestellt seit 22.September 2006 Abtransport am 02./03.11.2006 nach Zwickau Umbau zum Schleifwagen in der eigenen Werkstatt seit Juli 2008 Einsatz als Schleifwagen ATw 200
231	177287	1988	seit 15.07.1988	Modernisierung 1.+2.+3.(1995) Choppersteuerung seit 1997 LED-Anzeigen seit April 2009 Schienenkopf-Schmieranlage Fahrgast-Zähleinrichtung an allen 4 Einstiegen seit Juni 2010 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 225
232	177288	1988	seit 29.07.1988	Modernisierung 1.+2.+3.(1994) Choppersteuerung seit 1998 Spurkranz-Schmieranlage war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet LED-Anzeigen seit März 2009
233	177289	1988	seit 12.07.1988	Modernisierung 1.+2.(1995) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Dezember 2008 Heck-an-Heck Einsatz im Jahr 2012 mit Tw 205
234	177290	1988	seit 12.07.1988	Modernisierung 1.+2.+3.(1995) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Februar 2009
235 -0235	177291	1988	03.08.1988 - 08.07.2011	Modernisierung 1.+2.+3.(1995) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Februar 2009 Umbau zum Winter-Arbeitswagen Juli-Dezember 2011 Erster Wintereinsatz am 10.Februar 2012
6. Lieferserie aus Zwickau (1989) / dort nie im Fahrgasteinsatz (die ursprünglich geplante 6.Lieferserie für Plauen ging 1990 als Erstattung nach Zwickau, allerdings nur im Umfang von 5 Fahrzeugen / Tw 945II - 949II)
236	177190	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 24.07.1989	ex. Zwickau Tw 945 Einsatz in Plauen als Tw 236 Modernisierung 1.+2.+3.(1995) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Spurkranz-Schmieranlage LED-Anzeigen seit November 2010
237	177191	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 28.04.1989	ex. Zwickau Tw 946 Einsatz in Plauen als Tw 237 Modernisierung 1.+2.+3.(1995) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Spurkranz-Schmieranlage LED-Anzeigen seit April 2009
238	177192	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 28.04.1989	ex. Zwickau Tw 947 Einsatz in Plauen als Tw 238 Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Spurkranz-Schmieranlage abgestellt von 17.Mai bis 23.September 2005 LED-Anzeigen seit April 2009
239	177193	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 04.05.1989	ex. Zwickau Tw 948 Einsatz in Plauen als Tw 239 Modernisierung 1.+2.(1995) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1997 war mit Infobildschirmen im Fahrgastraum ausgerüstet Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit April 2009
240	177194	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 09.06.1989	ex. Zwickau Tw 949 Einsatz in Plauen als Tw 240 Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 Schienenkopf-Schmieranlage LED-Anzeigen seit Dezember 2008
241	177195	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 08.05.1989	ex. Zwickau Tw 950 Einsatz in Plauen als Tw 241 Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1997) Choppersteuerung seit 1997 Zielfilm-Anzeigen
242	177196	1987 (2.Lieferserie Zwickau)	seit 21.06.1989	ex. Zwickau Tw 951 Einsatz in Plauen als Tw 242 Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1997 erster Wagen mit LED-Anzeigen seit September 2008
243	177283	1988 (3.Lieferserie Zwickau)	seit 23.05.1989	ex. Zwickau Tw 952 Einsatz in Plauen als Tw 243 Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1998 Zielfilm-Anzeigen
244	177284	1988 (3.Lieferserie Zwickau)	17.05.1989 - 26.06.2009	ex. Zwickau Tw 953 Einsatz in Plauen als Tw 244 Modernisierung 1.+2.(1995) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1997 abgestellt seit 27.Juni 2009 Ausschlachtung im November 2009 Verschrottung im Mai 2010
245	177285	1988 (3.Lieferserie Zwickau)	16.06.1989 - 26.06.2009	ex. Zwickau Tw 954 Einsatz in Plauen als Tw 245 Modernisierung 1.+2.(1994) 3.(1996) Choppersteuerung seit 1996 (erster Umbau in eigener Werkstatt) abgestellt seit 27.Juni 2009 Verschrottung im Oktober 2009



Triebwagen *57 - 96*

VEB Waggonbau Gotha / *ET51 + ET54*
*Motorentyp:* VEB LEW Henningsdorf - EM 60/600 (81,6 PS - 60 kW)


VEB Waggonbau Gotha / *T57 + T59(E) + T2-61 / T2-62*
*Motorentyp:* VEB LEW Henningsdorf - EM 60/600 (81,6 PS - 60 kW)


ČKD Praha - Smíchov / T2D
*Motorentyp:* VEB LEW Henningsdorf - EM 60/600 (81,6 PS - 60 kW)


Wagen Nr.	Herstellerwerk / Typ	Baujahr	Einsatz (von - bis)	Bemerkungen

56II	VEB Waggonbau Gotha ET54 / ZR	1954	11.05.1975 - 02.05.1977	10.12.1974 ex. Cottbus Tw 40 Einsatz in Plauen als Tw 56 II 02.05.1980 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Tw 20 Verschrottung im Jahr 1986 in Naumburg
57	VEB LOWA Werdau ET50/ ZR	1951	02.10.1951 - 08.01.1977	Verschrottung im Jahr 1977
58	VEB LOWA Werdau ET50 / ZR	1951	09.10.1951 - 27.11.1976	01.04.1977 nach Gera in Gera jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Mai 1977 in Gera
59	VEB LOWA Werdau ET50 / ZR	1951	11.12.1951 - 07.01.1977	Verschrottung im Jahr 1977
60	VEB Waggonbau Gotha ET54 / ZR	1956	26.01.1957 - 19.03.1980	einzigster "Lowawagen" in Plauen im Beiwagenbetrieb 30.07.1980 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Tw 21 Verschrottung im Jahr 1987 in Naumburg
61	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1957	23.11.1957 - 06.08.1992	15.01.1975 - 21.04.1975 im Reichsbahnausbesserungswerk 05.11.1992 nach Bad Schandau Einsatz in Bad Schandau als Tw 1 II In Bad Schandau Einsatz als ältester Gothawagen Deutschlands
62	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1957	23.11.1957 - 14.08.1992	seit 23.08.1994 in Privatgrundstück bei Plauen
63	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1957	30.11.1957 - 14.08.1992	05.11.1992 nach Bad Schandau Einsatz in Bad Schandau als Tw 2 II
64	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1957	30.11.1957 - 14.09.1989	Arbeitstriebwagen seit Januar 1991
65	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1958	16.04.1958 - 30.12.1986	26.08.1988 nach Jena Einsatz in Jena als ATw 583
66	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1958	30.04.1958 - xx.xx.1962	28.08.1962 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Tw 7 II seit 1985 als ATw genutzt ab 1991 Nutzung als Lagerraum Verschrottung im Juni 1992 in Görlitz
66II	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	29.06.1962 - 28.08.1981	01.09.1964 ex. Tw 70 Verschrottung im August 1981
67	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1960	13.07.1960 - xx.xx.1962	20.08.1962 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Tw 8 II 1993 vorgesehen als HTw Verschrottung im Dezember 2003 in Görlitz
67II	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	29.06.1962 - 02.02.1981	20.05.1964 ex. Tw 71 Verschrottung im August 1981
68	VEB Waggonbau Gotha T59 / ZR	1961	25.09.1961 - xx.xx.1962	30.07.1962 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Tw 9 II Januar 1992 nach Jena Einsatz in Jena als Tw 117 1993 Umnummerierung in Jena als Tw 110 IV 07.02.2006 nach Istanbul (Türkei) Einsatz in Istanbul als Tw 206 Mitte 2010 nach Bursa (Türkei) Einsatz in Bursa als Tw 203
68II	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	01.07.1962 - 16.08.1983	24.06.1964 ex. Tw 72 02.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 131II 1987 Umnummerierung in Zwickau in Tw 913 Verschrottung im Jahr 1989 in Zwickau
69	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	29.06.1962 - 22.07.1981	Verschrottung im August 1981
70	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	29.06.1962 - 28.08.1981	01.09.1964 Umnummerierung in Tw 66 II Verschrottung im August 1981 als Tw 66 II
70II	VEB Waggonbau Gotha ET54 / ZR	1956	12.10.1964 - 22.07.1980	04.04.1964 ex. Klingenthal ET 19803 Einsatz in Plauen als Tw 70 II 29.11.1980 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Tw 22 Verschrottung im Dezember 1984 in Naumburg
71	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	29.06.1962 - 02.02.1981	20.05.1964 Umnummerierung in Tw 67 II Verschrottung im August 1981 als Tw 67 II
71II	VEB Waggonbau Gotha ET54 / ZR	1956	02.11.1964 - 25.12.1981	04.04.1964 ex. Klingenthal ET 19804 Einsatz in Plauen als Tw 71 II 29.12.1981 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als HTw 23
72	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1962	01.07.1962 - 16.08.1983	24.06.1964 Umnummerierung in Tw 68 II 02.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 131II 1987 Umnummerierung in Zwickau in Tw 913 Verschrottung im Jahr 1989 in Zwickau
72II	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1958	08.10.1964 - 14.08.1992	04.04.1964 ex. Klingenthal ET 19806 Einsatz in Plauen als Tw 72 II 09.05.1975-22.08.1975 im Reichsbahnausbesserungswerk 24.11.1992 nach Klingenthal In Klingenthal als Denkmal
73	VEB Waggonbau Gotha T57 / ZR	1958	10.11.1964 - 14.08.1992	04.04.1964 ex. Klingenthal ET 19805 Einsatz in Plauen als Tw 73 31.07.1975-04.01.1976 im Reichsbahnausbesserungswerk Anfang der 90er-Jahre geplant als ATw am 27.02.1995 nach Bad Schandau Einsatz in Bad Schandau als Tw 3 III
74	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1964	19.10.1964 - 18.05.1989	24.05.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Tw 49 III seit 1994 HTw 49 III in Frankfurt/O.
75	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1964	19.10.1964 - 30.10.1991	1993 vorgesehen als ATw seit 23.08.1994 in Privatbesitz und eingemauert am 23.02.1998 nach Oelsnitz/V. (Zwischenlagerung) am 20.11.1998 nach Adorf/V. seit 12.06.1999 als Imbissbestandteil in Adorf
76	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1965	23.12.1965 - 08.11.1991	Jubiläumstriebwagen zum 90 Jährigen Jubiläum 1984 Verschrottung im Januar 1992
77	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1965	09.01.1966 - 30.03.1989	13.04.1989 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 921 II am 20.12.1995 nach Arad (Rumänien) Einsatz in Arad als Tw 921 Verschrottung im Jahr 2003 in Arad (Rumänien)
78	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	11.02.1966 - 26.08.1988	seit 03.10.1991 Salonwagen "Bier-Elektrische" Im April 2001 zu Gast in Jena
79	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	12.02.1966 - 16.11.1991	seit 08.05.1992 Museums-Tw 79 1.MEC Plauen - Traditionsverein der Plauener Straßenbahn e.V. seit 15.06.2002 historischer Tw 79 (Einsatz mit HBw 28) Rekonstruierung 2000-2002 19.03 - 07.10.2008 externe Abstellung in Plauen (aufgrund Betriebshofumbau)
80	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	17.02.1966 - 25.04.1989	26.04.1989 nach Zwickau in Zwickau jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Jahr 1990 in Zwickau
81	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	21.02.1966 - 03.04.1989	28.04.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O.als Tw 45 III Verschrottung im Januar 1993 in Frankfurt/O.
82	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	15.02.1966 - 28.04.1989	08.05.1989 nach Zwickau in Zwickau jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Jahr 1990 in Zwickau
83	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	28.02.1966 - 28.04.1989	Verschrottung im Juni 1989
84	VEB Waggonbau Gotha T2-62 / ER	1966	28.02.1966 - 28.04.1989	30.04.1989 nach Zwickau in Zwickau jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Jahr 1990 in Zwickau
85	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1961	02.02.1968 - 07.06.1983	1968 ex. Halle Tw 534 Einsatz in Plauen als Tw 85 04.06.1974 bis 06.10.1974 im Reichsbahnausbesserungswerk 28.10.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 134 II 1987 Umnummerierung in Zwickau in Tw 916 1996 an das Eisenbahn-/Technikmuseum Prora Verschrottung in Prora (Jahr unbekannt)
86	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1961	22.01.1968 - 01.02.1988	1968 ex. Halle Tw 535 Einsatz in Plauen als Tw 86 11.03.1988 nach Brandenburg Einsatz in Brandenburg als Tw 118 Verschrottung im Februar 1993 in Brandenburg
87	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1961	12.02.1968 - 17.07.1981	1968 ex. Halle Tw 536 Einsatz in Plauen als Tw 87 Verschrottung im August 1981
88	VEB Waggonbau Gotha T59E / ER	1960	05.04.1968 - 04.09.1987	1968 ex. Halle Tw 530 Einsatz in Plauen als Tw 88 01.08.1974 bis 11.10.1974 im Reichsbahnausbesserungswerk 15.01.1988 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Tw 32 Verschrottung vom 11.1994 bis 02.1995 in Naumburg
89	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1961	23.02.1968 - 06.04.1989	1968 ex. Halle Tw 533 Einsatz in Plauen als Tw 89 16.02.1975 bis 19.05.1975 im Reichsbahnausbesserungswerk 06.04.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Tw 36 IV Verschrottung im Januar 1993 in Frankfurt/O.
90	VEB Waggonbau Gotha T2-61 / ER	1961	18.03.1968 - 11.02.1988	1968 ex. Halle Tw 532 Einsatz in Plauen als Tw 90 10.03.1988 nach Brandenburg in Brandenburg jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Jahr 1989 in Brandenburg
91	VEB Waggonbau Gotha T59E / ER	1960	20.05.1968 - 07.01.1988	1968 ex. Halle Tw 531 Einsatz in Plauen als Tw 91 04.07.1974 - 15.10.1974 im Reichsbahnausbesserungswerk 08.01.1988 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Tw 31 Verschrottung im Jahr 1995 in Naumburg
92	ČKD Praha - Smíchov T2D / ER	1967	12.02.1968 - 21.04.1989	25.04.1989 nach Zwickau in Zwickau jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Jahr 1990 in Zwickau
93	ČKD Praha - Smíchov T2D / ER	1967	14.02.1968 - 19.04.1989	24.04.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Tw 42 III Verschrottung im Mai 1994 in Frankfurt/O.
94	VEB Waggonbau Gotha T2 / ZR	1961	23.07.1976 - 01.07.1992	1976 ex. Zwickau Tw 131 Einsatz in Plauen als Tw 94 21.10.1992 nach Halle Einsatz in Halle als ATw 031 II Verschrottung am 07.02.2002 in Halle
95	ČKD Praha - Smíchov T2D / ER	1967	10.01.1977 - 04.05.1983	1976 ex. Zwickau Tw 134 Einsatz in Plauen als Tw 95 01.11.1983 zurück nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 137 II 1987 Umnummerierung in Zwickau in Tw 917 Verschrottung im Jahr 1989 in Zwickau
96	ČKD Praha - Smíchov T2D / ER	1967	26.10.1976 - 02.08.1983	1976 ex. Zwickau Tw 135 Einsatz in Plauen als Tw 96 27.10.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Tw 139 II Verschrottung im Jahr 1987 in Zwickau



Beiwagen *1 - 30*

VEB Waggonbau Gotha / *EB54*


VEB Waggonbau Gotha / *B57 + B2*


ČKD Praha - Smíchov / B2D



Wagen Nr.	Herstellerwerk / Typ	Baujahr	Einsatz (von - bis)	Bemerkungen

1	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR→ER	1960	28.01.1961 - 18.01.1988	07.03.1975 - 03.06.1975 im Reichsbahnausbesserungswerk im RAW Umbau zum Einrichtungswagen 22.01.1988 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Bw 12 Verschrottung im Februar/März 1994 in Naumburg
2	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR→ER	1960	20.02.1961 - 11.02.1988	16.05.1974 - 19.08.1974 im Reichsbahnausbesserungswerk im RAW Umbau zum Einrichtungswagen 25.02.1988 nach Brandenburg Einsatz in Brandenburg als Bw 290 Verschrottung im Jahr 1992 in Brandenburg
3	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR	1960	28.02.1961 - xx.xx.1973	13.03.1973 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Bw 71 IV Oktober 1992 nach Jena Einsatz in Jena als Bw 165 seit 03.September 2004 im Gelände "E-Werk" in Weimar
3II	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR→ER	1958	18.07.1973 - 02.11.1983	1970 im Reichsbahnausbesserungswerk im RAW Umbau zum Einrichtungswagen 1973 ex. Gera Bw 241 Einsatz in Plauen als Bw 3 II 03.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 218 II 1987 Umnummerierung in Zwickau als Bw 965 Verschrottung im Jahr 1989 in Zwickau
4	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR	1960	09.11.1960 - xx.xx.1973	21.06.1973 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Bw 70 III Verschrottung im Februar 1990 in Görlitz
4II	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR→ER	1957	31.07.1973 - 19.04.1983	1970 im Reichsbahnausbesserungswerk im RAW Umbau zum Einrichtungswagen 1973 ex. Gera Bw 243 Einsatz in Plauen als Bw 4 II 04.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 219 III 1987 Umnummerierung in Zwickau als Bw 966 Verschrottung im Jahr 1989 in Zwickau
5	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR	1960	09.12.1960 - xx.xx.1962	01.09.1962 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Bw 59 III im Mai 1992 nach Jena Einsatz in Jena als Bw 207 1993 Umnummerierung in Jena als Bw 164 Verschrottung am 16.04.2005 in Jena
5II	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	09.07.1962 - 17.07.1981	22.09.1964 ex. Bw 10 Verschrottung im JAugust 1981
6	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR	1960	19.01.1961 - 29.07.1983	05.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 221 III 1987 Umnummerierung in Zwickau als Bw 968 Verschrottung am 1989 in Zwickau
7	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR	1960	02.12.1960 - xx.xx.1962	20.08.1962 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Bw 60 III im Januar 1992 nach Jena Einsatz in Jena als Bw 176 1993 Umnummerierung in Jena als Bw 161 Verschrottung am 12.04.2005 in Jena
7II	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	10.07.1962 - 05.03.1981	20.06.1964 ex. Bw 11 Verschrottung im Jahr 1981
8	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR	1960	28.02.1961 - xx.xx.1962	24.07.1962 nach Görlitz Einsatz in Görlitz als Bw 61 III im Januar 1992 nach Jena Einsatz in Jena als Bw 184 1993 Umnummerierung in Jena als Bw 162 Verschrottung am 14.04.2005 in Jena
8II	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	11.07.1962 - 17.05.1983	13.08.1964 ex. Bw 12 05.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 223 III 1987 Umnummerierung in Zwickau als Bw 970 Verschrottung im Jahr 1992 in Zwickau
9	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	08.07.1962 - 04.12.1987	16.05.1974 - 19.08.1974 im Reichsbahnausbesserungswerk 09.12.1987 nach Naumburg Einsatz in Naumburg als Bw 11 Verschrottung im Nov./Dez. 1994 in Naumburg
10	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	09.07.1962 - 17.07.1981	22.09.1964 umnummeriert in Bw 5 II Verschrottung im August 1981 als Bw 5 II
10II	VEB Waggonbau Gotha EB54 / ZR	1956	02.11.1964 - xx.xx.1972	04.04.1964 ex. Klingenthal EB 19803 Einsatz in Plauen als Bw 10 II 23.11.1972 nach Gera 1973 Umbau zum Einrichtungsbeiwagen Einsatz in Gera als Bw 234 II 1990-2002 als Imbiss am Hauptbahnhof - (Neulackierung im Jahr 1996, ab da Wagen Nr. 90) am 20.März 2002 zurück nach Klingenthal in Klingenthal auf Privatgelände abgestellt - Aufarbeitung zum Denkmal vorgesehen
10III	VEB Waggonbau Gotha EB54 / ZR	1956	25.01.1973 - 22.01.1981	1972 ex. Gera Bw 234 (bis 1959 Gera Bw 74 II) Einsatz in Plauen als Bw 10 III Verschrottung im August 1981
11	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	10.07.1962 - 05.03.1981	20.06.1964 umnummeriert in Bw 7 II Verschrottung im Jahr 1981 als Bw 7 II
11II	VEB Waggonbau Gotha EB54 / ZR	1956	10.11.1964 - xx.xx.1972	04.04.1964 ex. Klingenthal EB 19804 Einsatz in Plauen als Bw 11 II 25.11.1972 nach Gera 1973 Umbau zum Einrichtungsbeiwagen Einsatz in Gera als Bw 235 II Verschrottung im Mai 1990 in Gera
11III	VEB Waggonbau Gotha EB54 / ZR	1956	05.12.1972 - 13.01.1981	1972 ex. Gera Bw 235 (bis 1959 Gera Bw 79 II) Einsatz in Plauen als Bw 11 III Verschrottung im August 1981
12	VEB Waggonbau Gotha B2-61 / ER	1962	11.07.1962 - 17.05.1983	13.08.1964 umnummeriert in Bw 8 II 05.11.1983 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 223 III 1987 Umnummerierung in Zwickau als Bw 970 Verschrottung im Jahr 1992 in Zwickau
12II	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR→ER	1958	08.10.1964 - 23.07.1987	04.04.1964 ex. Klingenthal EB 19806 Einsatz in Plauen als Bw 12 II 19.04.1974 - 01.08.1974 im Reichsbahnausbesserungswerk im RAW Umbau zum Einrichtungswagen 01.03.1988 nach Brandenburg Einsatz in Brandenburg als Bw 289 Verschrottung im Jahr 1992 in Brandenburg
13	VEB Waggonbau Gotha B57 / ZR→ER	1958	06.11.1964 - 01.02.1988	04.04.1964 ex. Klingenthal EB 19805 Einsatz in Plauen als Bw 13 21.05.1975 - 22.08.1975 im Reichsbahnausbesserungswerk im RAW Umbau zum Einrichtungswagen 29.02.1988 nach Brandenburg Einsatz in Brandenburg als Bw 288 Verschrottung im Jahr 1992 in Brandenburg
14	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1966	15.02.1966 - 20.04.1989	20.04.1989 nach Zwickau in Zwickau jedoch nie eingesetzt Verschrottung im Juni 1992 in Zwickau als "Bw 14"
15	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 28.12.1988	27.03.1989 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 960 abgestellt seit Okt./Nov. 1993 Verschrottung im März 1994 in Zwickau
16	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 22.07.1988	14.04.1989 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 959 im Nov.1996 an das Eisenbahn-/Technikmuseum Prora (Lager Wismar) Verschrottung im Jahr 1999 in Prora/Wismar
17	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 14.04.1989	18.04.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Bw 139 III Verschrottung im Jahr 1993 in Frankfurt/O.
18	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 19.07.1988	Verschrottung im November 1990
19	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 01.03.1989	23.03.1989 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 962 am 19.12.1995 nach Arad (Rumänien) Einsatz in Arad ohne Umnummerierung als Bw 962 1997 Umnummerierung in Arad als Bw 989 Verschrottung in Arad
20	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 06.04.1989	22.05.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Bw 134 III Verschrottung im Jahr 1994 in Frankfurt/O.
21	VEB Waggonbau Gotha B2-62 / ER	1967	02.10.1967 - 28.04.1989	Verschrottung im November 1990
22	ČKD Praha - Smíchov B2D - ER	1968	21.07.1968 - 28.04.1989	02.06.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Bw 136 III Verschrottung im Jahr 1993 in Frankfurt/O.
23	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	16.04.1969 - 28.04.1989	11.05.1989 nach Frankfurt/O. Einsatz in Frankfurt/O. als Bw 126 IV Verschrottung im Jahr 1993 in Frankfurt/O.
24	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	16.04.1969 - 31.03.1989	04.04.1989 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 963 Verschrottung im Juni 1993 in Zwickau
25	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	25.04.1969 - 06.11.1991	Jubiläumsbeiwagen zum 90 Jährigen Jubiläum 1984 23.04.1993 nach Klingenthal In Klingenthal als Denkmal
26	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	18.04.1969 - 14.11.1991	Verschrottung im Okt./Nov. 1991
27	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	05.05.1969 - 03.03.1989	02.04.1989 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als Bw 961 Verschrottung im Jahr 1993 in Zwickau
28	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	28.04.1969 - 16.11.1991	seit 08.05.1992 Museums-BW 28 1.MEC Plauen - Traditionsverein der Plauener Straßenbahn e.V. seit 04.10.2003 historischer Bw 28 (Einsatz mit HTw 79) Rekonstruierung 2002-2003 19.03 - 07.10.2008 externe Abstellung in Plauen (aufgrund Betriebshofumbau)
29	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	28.04.1969 - 23.10.1991	Verschrottung im Oktober 1991
30	VEB Luft-/Kältetechnik Gotha B2-62 / ER	1969	09.06.1969 - 08.11.1991	Verschrottung im November 1991



Triebwagen *1 - 56*

*P.Herbrand & Co. Köln / Waggonfabrik AG Köln*
*Motorentyp 1:* Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft Berlin - NB 125 (15 PS - 11 kW) *Motorentyp 2:* Siemens-Schuckert-Werke - Dy 491 a (46 PS - 34 kW)

*Sächsische Waggonfabrik Werdau*
Motorentyp: Union-Elektrizitätsgesellschaft Berlin - GVB (30 PS - 22 kW)

*O. L. Kummer & Co. Niedersedlitz / AG Elektrizitätswerke Niedersedlitz*
Motorentyp: Kummer & Co. Niedersedlitz - FS (30 PS - 22 kW)

*W. C. F. Busch / Waggonfabrik Bautzen*
Motorentyp: Union-Elektrizitätsgesellschaft Berlin - GE 58 A (31,5 PS - 23 kW)

*MAN Nürnberg*
Motorentyp 1: Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft Berlin - GE 58 (31,5 PS - 23 kW) Motorentyp 2: Siemens-Schuckert-Werke - D 53 wc (35 PS - 26 kW) Motorentyp 3: Siemens-Schuckert-Werke - D 53 wk (42 PS - 31 kW) - (Beiwagentauglich) Motorentyp 4: Siemens-Schuckert-Werke - Dy 491 (46 PS - 34 kW) Motorentyp 5: Siemens-Schuckert-Werke - Dy 491 a (46 PS - 34 kW)

*Falkenried*
Motorentyp: Siemens-Schuckert-Werke - Du 531 (50 PS - 37 kW)


(Die Verschrottung dieser Triebwagen erfolgte meist durch Abbrennen und diente zugleich als Feuerwehrübung)


Wagen Nr.	Herstellerwerk / Motortyp	Baujahr	Einsatz (von - bis)	Bemerkungen

1	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - 18.04.1925	Verschrottung im Jahr 1925
2	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - xx.11.1932	1922 umnummeriert in Tw 6 II 14.08.1922 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung Verschrottung im Jahr 1932 als Tw 6 II
3	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - xx.xx.1916	1916 nach Gera Einsatz in Gera als Tw 45 Umnummerierung in Gera als Tw 24 Umbau und Umnummerierung in Gera zum Bw 73 Verschrottung im Jahr 193x
4	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - 16.04.1925	22.07.1896 Unfall Wettiner Hof / Oberer Bahnhof Verschrottung im Jahr 1925
5	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - 17.12.1931	16.02.1920 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung Verschrottung im Jahr 1931
6	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - xx.xx.1916	1916 nach Gera Einsatz in Gera als Tw 46 Umnummerierung in Gera als Tw 25 Umbau und Umnummerierung in Gera zum Bw 74 Verschrottung im Jahr 193x
6II	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - xx.11.1932	1922 ex. Tw 2 14.08.1922 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung Verschrottung im Jahr 1932
7	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - 25.10.1932	25.02.1912 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung ATw vom 14.12.1931 - 25.10.1932 Verschrottung im Jahr 1932
8	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - 15.12.1931	20.01.1912 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung Vorgesehen für Verkauf 1916 nach Gera (wie Tw 3 und 6) Verschrottung im Jahr 1931
9	P.Herbrand & Co. - Köln NB 125	1894	17.11.1894 - 23.04.1934	14.01.1922 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung ATw vom 09.01.1931 - 23.04.1934 Verschrottung im Jahr 1934
10	Sächs. Waggonfabrik Werdau GVB	1898	10.04.1898 - xx.xx.1936	07.04.1901 Unfall mit Tw 15 auf der Klosterstraße Verschrottung im Jahr 1936
11	Sächs. Waggonfabrik Werdau GVB	1898	11.04.1898 - xx.xx.1935	27.06.1905 Unfall am Tunnel Wiederaufbau in Werdaz 1912 Motorenumrüstung auf GE 58 + Fahrgestellverlängerung ATw von 1935 bis März 1945 Verschrottung am 06.07.1948
12	O.L.Kummer & Co. Niedersedlitz FS	1899	30.06.1899 - xx.xx.1906	1906 nach Bad Schandau Einsatz in Bad Schandau als Tw 7 1927 bei Brand der Wagenhalle vernichtet
13	O.L.Kummer & Co. Niedersedlitz FS	1899	xx.10.1899 - xx.xx.1906	1906 nach Leuben Einsatz in Leuben als Tw 6 Verschrottung im Jahr 1927 in Dresden-Mickten
14	O.L.Kummer & Co. Niedersedlitz FS	1899	xx.10.1899 - xx.xx.1906	1906 nach Leuben Einsatz in Leuben als Tw 7 1927-1945 in Garten einer Dresdener Gastwirtschaft Verbleib unbekannt
15	O.L.Kummer & Co. Niedersedlitz FS	1899	xx.10.1899 - xx.xx.1906	07.04.1901 Unfall mit Tw 10 auf der Klosterstraße 1906 nach Leuben Einsatz in Leuben als Tw 8 Verschrottung im Jahr 1927 in Dresden-Mickten
16	AG Elektrizitätswerke Niedersedlitz FS	1902	xx.xx.1902 - xx.xx.1947	1905 Motorenumrüstung auf GE 58 + neues MAN Fahrgestell 1905 Umbau auf offene Plattformen 1930/31 Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg GTw von September 1944 - März.1945 ATW seit 13.09.1950 (Motorumrüstung auf Dy 491) 22.03.1975 umnummeriert in ATw 016 06.02.1983 Unfall auf Strecke zur Plamag Verschrottung am 31.10.1983
17	AG Elektrizitätswerke Niedersedlitz FS	1902	xx.xx.1902 - 06.03.1961	1905 Motorenumrüstung auf GE 58 + neues MAN Fahrgestell 1905 Umbau auf offene Plattformen 1930/31 Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg GTw von September 1944 - März 1945 Verschrottung im Jahr 1961
18	AG Elektrizitätswerke Niedersedlitz FS	1902	18.05.1902 - 14.04.1961	1905 Motorenumrüstung auf GE 58 + neues MAN Fahrgestell 1905 Umbau auf offene Plattformen 1930/31 Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg GTw von September 1944 - März 1945 Verschrottung im Jahr 1961
19	Waggonfabrik Bautzen GE 58 A	1903	xx.11.1903 - 30.09.1967	1911 Motorenumrüstung auf GE 58 + neues MAN Fahrgestell 1911 Umbau auf offene Plattformen 1930/31 Nachrüstung Glasvorbau 1952 Umrüstung auf Schiebetüren Ab Oktober 1967 abgestellt (Verwendung als Pausenraum) Verschrottung im Jahr 1968
20	Waggonfabrik Bautzen GE 58 A	1903	xx.11.1903 - xx.03.1945	1911 Motorenumrüstung auf GE 58 + neues MAN Fahrgestell 1911 Umbau auf offene Plattformen 1930/31 Nachrüstung Glasvorbau Kriegsverlust am 19.03.1945
21	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.02.1905 - xx.xx.1965	1930 Überholung + Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg Kriegsbeschädigung im Jahr 1945 ATw von 1947 bis 13.09.1950 seit 1965 historischer Tw 21 Rekonstruierung 1993/1994 (Wagenkasten Neubau) Im Mai 1998 zu Gast in Bad Schandau Im September 2004 zu Gast in Stuttgart 19.03 - 07.10.2008 externe Abstellung in Plauen (aufgrund Betriebshofumbau)
22	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.02.1905 - 06.03.1963	1930 Überholung + Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg ATw (fensterlos) von November 1945 bis 13.09.1950 Verschrottung im Jahr 1961
23	MAN Nürnberg GE 58	1905	07.02.1905 - xx.03.1945	1930 Überholung + Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg Kriegsverlust am 19.03.1945
24	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.05.1905 - xx.xx.1960	1930 Überholung + Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg Verschrottung im Jahr 1961
25	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.05.1905 - 10.02.1965	1930 Überholung + Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg am 21.06.1966 nach Gera Umbau auf 5 Seitenfenster und Motorumrüstung auf Dy 491 Einsatz in Gera als HTw 29
26	MAN Nürnberg GE 58	1905	03.06.1905 - xx.03.1945	1930 Überholung + Nachrüstung Glasvorbau in Nürnberg Kriegsverlust am 19.03.1945
26II	Waggonfabrik AG Köln Dy 491 a	1909	28.12.1956 - 25.02.1966	01.06.1956 ex. Leipzig Tw 919 1967 abgestellt Verschrottung im Jahr 1967
27	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.08.1905 - 10.09.1964	193x Nachrüstung Glasvorbau 1964 abgestellt Verschrottung im Jahr 1964
28	MAN Nürnberg GE 58	1905	15.08.1905 - 17.10.1964	193x Nachrüstung Glasvorbau 1964 abgestellt Verschrottung im Jahr 1964
29	MAN Nürnberg GE 58	1905	23.08.1905 - 05.10.1964	193x Nachrüstung Glasvorbau 1964 abgestellt Verschrottung im Jahr 1964
30	MAN Nürnberg GE 58	1905	23.08.1905 - 22.10.1964	193x Nachrüstung Glasvorbau 1964 abgestellt Verschrottung im Jahr 1964
31	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.08.1905 - 02.08.1962	193x Nachrüstung Glasvorbau 1961/62 abgestellt Verschrottung im Jahr 1961
32	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.10.1905 - 30.08.1967	28.04.1921 Motorenumrüstung auf D 53 wc 193x Nachrüstung Glasvorbau 1956 Umrüstung auf Schiebetüren 1976/77 abgestellt Verschrottung im Jahr 1966
33	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.11.1905 - 11.02.1966	193x Nachrüstung Glasvorbau 14.08.1922 Motorenumrüstung auf D 53 wc 1976/77 abgestellt Verschrottung im Jahr 1966
34	MAN Nürnberg GE 58	1905	xx.12.1905 - 14.02.1966	193x Nachrüstung Glasvorbau abgestellt von 09.Juli 1919 bis 16.Mai 1922 30.04.1921 Motorenumrüstung auf D 53 wk (Beiwagentauglich) 1976/77 abgestellt Verschrottung im Jahr 1966
35	MAN Nürnberg D 53 wc	1911	31.05.1911 - 29.09.2967	1952-1954 Umrüstung auf Schiebetüren 1967/68 abgestellt Verschrottung im Jahr 1967
36	MAN Nürnberg D 53 wc	1911	xx.06.1911 - 22.02.1968	1952-1954 Umrüstung auf Schiebetüren 15.10.1963 Motorenumrüstung auf Dy 491 1967/68 abgestellt Verschrottung im Jahr 1967
37	MAN Nürnberg D 53 wc	1911	xx.06.1911 - 25.09.1967	1952-1954 Umrüstung auf Schiebetüren 1967/68 abgestellt Verschrottung im Jahr 1967
38	MAN Nürnberg D 53 wc	1911	xx.06.1911 - 29.09.1967	1952-1954 Umrüstung auf Schiebetüren 1967/68 abgestellt Verschrottung im Jahr 1967
39	MAN Nürnberg D 53 wc	1911	xx.10.1911 - 18.11.1948	am 18.11.1948 am Neustadtplatz ausgebrannt Verschrottung am 15.07.1950
40	MAN Nürnberg D 53 wc	1911	xx.10.1911 - 12.03.1968	1952-1954 Umrüstung auf Schiebetüren 1963 Motorenumrüstung auf Dy 491 am 02.04.1968 nach Halle (Anpassung) Einsatz in Halle als HTw 2
41	MAN Nürnberg D 53 wk	1912	23.11.1912 - 08.04.1968	vorgesehen für Beiwagenbetrieb (nie durchgeführt) Verschrottung im Jahr 1968
42	MAN Nürnberg D 53 wk	1912	23.11.1912 - 18.04.1968	vorgesehen für Beiwagenbetrieb (nie durchgeführt) 1963 Motorenumrüstung auf Dy 491 seit 03.07.1973 in Privatgrundstück in Ruppertsgrün/V. Umsetzung am 20.10 2006 in Privatgrundstück bei Plauen
43	MAN Nürnberg D 53 wk	1912	23.11.1912 - 26.01.1968	vorgesehen für Beiwagenbetrieb (nie durchgeführt) Versuche im August 1942 mit Betonbremsklötzen Verschrottung im Jahr 1968
44	MAN Nürnberg D 53 wk	1912	23.11.1912 - 30.01.1968	vorgesehen für Beiwagenbetrieb (erst in Zwickau durchgeführt) 25.04.1968 nach Zwickau Einsatz in Zwickau als HTw 7 Motorumrüstung auf EM60/600 und Gothafahrschalter 1994 Generalüberholung in Krakau (Polen) Einsatz mit Bw 17 (ex. Reutlingen Tw 31)
45	MAN Nürnberg D 53 wk	1912	23.11.1912 - 24.02.1968	vorgesehen für Beiwagenbetrieb (nie durchgeführt) Verschrottung im Jahr 1968
46	MAN Nürnberg Dy 491	1926	01.09.1926 - 06.12.1967	1938/39 Umrüstung auf Schiebetüren Kriegsbeschädigung im Jahr 1945 1952 Motorenumrüstung auf Dy 491 a 1952 Neuer Wagenkasten in Werdau 1957 abgestellt (nach Unfall am 06.12.1957) Verschrottung im Jahr 1958
47	MAN Nürnberg Dy 491	1926	03.09.1926 - 01.08.1975	1938/39 Umrüstung auf Schiebetüren Verschrottung im Jahr 1975
48	MAN Nürnberg Dy 491	1926	21.08.1926 - 10.02.1972	1938/39 Umrüstung auf Schiebetüren seit 07.07.1973 in Privatgrundstück in Ruppertsgrün/V. Abtransport am 02.04.1998 an das Eisenbahn-/Technikmuseum Prora seit 1998 Ausstellungsstück "Tw 48 Plauen"
49	MAN Nürnberg Dy 491	1926	21.08.1926 - 24.03.1975	1938/39 Umrüstung auf Schiebetüren Verschrottung im Jahr 1975
50	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	22.05.1928 - 19.02.1974	Verschrottung im Jahr 1974
51	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	23.05.1928 - 19.11.1975	08.11.1978 an das Technische Museum Brno (Tschechien) abgegeben 17.11.1989 zurück nach Plauen Rekonstruierung 1990/1991 18.06.1991 erster Einsatz als HTw 51 am 05.09.1992 zu Gast in Würzburg 19.03 - 07.10.2008 externe Abstellung in Plauen (aufgrund Betriebshofumbau)
52	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	23.05.1928 - 04.09.1974	Verschrottung im Jahr 1974
53	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	22.05.1928 - 23.07.1973	Verschrottung im Jahr 1973/74
54	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	26.05.1928 - xx.03.1945	Versuche am 24.Mai 1940 mit Betonbremsklötzen Kriegsverlust im März 1945
55	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	26.05.1928 - xx.03.1945	Kriegsverlust im März 1945
55II	Falkenried Du 531	1921	31.01.1958 - 04.09.1964	15.04.1957 ex. Berlin Tw 4307 Verschrottung im Jahr 1964
56	MAN Nürnberg Dy 491 a	1928	16.06.1928 - xx.xx.1969	ATw vom 01.01.1970 bis 31.05.1994 21.03.1975 Umnummerierung in ATw 056 am 31.05.1994 abgestellt seit 23.08.1994 in Privatgrundstück bei Plauen (desolater Zustand)
o. Nr	Waggonfabrik AG Köln	1909	kein Einsatz	ex. Leipzig Tw 922 nie im Fahrgasteinsatz (Umbau zu teuer - Tw 26 II) Verschrottung im Jahr 1957
o. Nr	Waggonfabrik AG Köln	1909/13	kein Einsatz	ex. Leipzig Tw 962 nie im Fahrgasteinsatz (Umbau zu teuer - Tw 26 II) Verschrottung im Jahr 1960



Stadtbus 401-405 (+103)

MAN / Göppel A66 (- Lion's City M)
Motorentyp: 6-Zylinder Reihen-Dieselmotor - Common Rail D0836 LOH xx EEV (250 PS - 184 kW)



Wagen Nr.	Herstellerwerk / Bautyp	Baujahr	Einsatz (von - bis)	Bemerkungen

401	Göppel Ehrenhain / A66	2007	seit 02.04.2007	Kennzeichen PL-PS 401
402	Göppel Ehrenhain / A66	2007	seit 02.04.2007	Kennzeichen PL-PS 402
403	Göppel Ehrenhain / A66	2007	seit 02.04.2007	Kennzeichen PL-PS 403
404	Göppel Ehrenhain / A66	2007	seit 02.04.2007	Kennzeichen PL-PS 404 bis 2008 seit 2008 Kennzeichen V-PS 404
405	Göppel Ehrenhain / A66	2007	seit 02.04.2007	Kennzeichen PL-PS 405
103	Göppel Ehrenhain / A66 LC M	2008	seit 04.02.2008	Kennzeichen PL-AA 103 Einsatz im Auftrag von PSB durch POB



Kleinbus 1306

Toyota Caetano 2300
*Motorentyp:* Dieselmotor (150 PS - 110 kW )

Wagen Nr.	Herstellerwerk / Bautyp	Baujahr	Einsatz (von - bis)	Bemerkungen
1306	?	?	seit 20.01.2009	Kennzeichen V-GG 1306 Einsatz durch Transportunternehmen G.Drechsel verkehrt im Auftrag der PSB auf Nachtlinie N5

Wagenpark Přehled vozového parku

In der folgenden Tabelle sind alle in Plauen existierenden Fahrzeugnummern des Straßenbahn und des Stadtbus mit dazugehörigem Fahrzeug aufgelistet. Hinterlegt sind alle Wagen mit verschiedenen Farben, welche den weiteren Verbleib kennzeichnen. Über verschiedene Links erhält man weitere Informationen und Bildergalerien. Diese Liste wurde durch eigene Recherchen in mehrmonatiger Arbeit erstellt. V následující tabulce jsou uvedena všechna existující čísla vozidel tramvajového a autobusového parku v Plavně s příslušným vozidlem. Doloženy josu všechny vozy s různými barvami, které označují další zůstatek vozů. Díky různým odkazy se dostanete k dalším informacím a obrazovým galeriím. Tento seznam byl vyhotoven pomocí vlastních rešerší během víceměsíční práce.


Link zu einer Themen-bezogenen Galerie	Odkaz k tématické galerii
Wagen befindet sich im Einsatz in Plauen	Vůz se nachází v provozním stavu v Plavně
Wagen wurde an einen anderen Betrieb abgegeben (dort im Einsatz oder auch verschrottet)	Vůz byl předán do jiného dopravního podniku (tam je v provozu nebo byl také sešrotován)
Wagen wurde in Plauen verschrottet	vůz byl sešrotován v Plavně
Wagen ist durch Kriegsverlust / Kriegsschäden verloren gegangen	Vůz byl zničen kvůli válečným škodám