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Beijing / China - 09.+17.Mai 2011 |
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| Dieser Tag in Beijing diente lediglich zum Umsteigen zwischen den Flügen nach/von Pyongyang. Doch wenn man einmal dort ist gehört ein besuch der Stadt und auch des Nahverkehrs dazu. Eine Straßenbahn gibt es in Peking nicht mehr, lediglich eine 800m lange Strecke, welche wieder aufgebaut wurde, verkehrt mit zwei Akkutriebwagen im nostalgischen Flair auf der Quianmen-Straße. Neben dieser Touristenbahn existiert ein großes O-Busnetz, welches wir nur zu einem Bruchteil erkundet haben. | |
| 09.Mai 2011 | |
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Auf dem Flughafen verbindet ein "People-Mover" das Terminal 3 mit der Haupthalle, hier beim verlassen des Endpunktes. |
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Ein vollautomatischer Zweiwagenzug erreicht den nördlichen Endpunkt im Terminal 3. |
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Akkuwagen D9800 an der Ladestation, welche zugleich als Abstellfläche dient. |
| 17.Mai 2011 | |
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Akkuwagen D9800 an der südlichen Endhaltestelle auf der Quianmen-Straße. |
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Akkuwagen D9800 an der südlichen Endhaltestelle. |
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Akkuwagen D9800 kurz nach dem verlassen der südlichen Endhaltestelle. |
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Akkuwagen D9800 zwischen den beiden Haltestellen auf der Quianmen-Straße. |
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Akkuwagen D9801 an der Ladestation. |
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BJD-WG-120A 95479 auf der Wusi-Dajie-Straße. |
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BJD-WG-120A 95519, 95511 und 95495 auf der Wusi-Dajie-Straße. |
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BJD-WG-120A 95519 verlässt die Haltestelle Shatanlukoubei. |
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BJD-WG-120A 95511 nach der Haltestelle Liangguochang. |
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BJD-WG-120A 95564 verlässt die Wendeschleife Liangguochang. |
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Neoplan YM-JNP6120GD 95088 an der Einfädelung der Endhaltestelle Chongwenmenwai. |
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Der BJD-WG-120A 95492 und der Neoplan YM-JNP6120GD 95059 erreichen die Endhaltestelle Chongwenmenwai. |
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BJD-WG-120A 95492 im Wartebereich der Endhaltestelle Chongwenmenwai. |
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Innenraum des BJD-WG-120EK 95185. |
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BJD-WG-120EK 95161 kurz vor der Haltestelle Pinganlilukoubei. |