Pyongyang / Nordkorea - 10.-17.Mai 2011

Seit vielen Jahren träumte ich schon von dieser Stadt und entwickelte eine Sympathie gegenüber Nordkoreas. In den europäischen Medien hört man meist nur negativ über diese total abgeschottete Region, doch in Wirklichkeit ist Nordkorea ein sehr liebenswertes Land mit einem interessanten Nahverkehr. Die Straßenbahn existiert erst seit 1991 und wurde von Tatra mit einer Exportlieferung von KT8D5 (45 Tw) und T6B5 (129 Tw) ausgestattet. Ein chinesischer Hersteller baute zudem noch zahlreiche KT4-ähnliche Fahrzeuge (50 Tw), welche allerdings nach einigen Jahren wegen technischer Probleme umgebaut wurden und dadurch die Gelenke verloren. Heute stehen diese Wagen jedoch nicht mehr im Einsatz und wurden nach Chongjin abgegeben.

Ende des letzten Jahrtausends kamen zahlreich übernommene T4D/B4D aus Leipzig (200 Tw/Bw), Dresden (95 Tw/Bw) und Magdeburg (25 Tw/Bw) hinzu und im Jahr 2008 ergänzten nochmals aufgearbeitete  T3(SUCS) aus Praha (20 Tw) den Fahrzeugbestand. Ob dadurch einige KT8D5 und T6B5 abgestellt wurden ist unbekannt, wird aber angenommen.

Neben der Normalspurigen Straßenbahn des Stadtverkehrs, gibt es seit 1995 eine separate Meterspurlinie im Nordosten der Stadt, welche eine U-Bahnstation mit dem Mausoleum des verstorbenen Führers "Kim Il Sung" verbindet. Extra deswegen wurden ausgemusterte Be 4/4 (Kurbeli) aus Zürich übernommen (18 Tw / 18 Bw). Diese grünen Wagen verkehren nur Vormittags auf der abgelegenen Strecke.

Die O-Busse stammen zum Teil aus koreanischer Produktion, wurden jedoch mit umgebauten Dieselbussen der Typen "Karosa", "Škoda" und "Ikarus" ergänzt. Die U-Bahn konnten wir auf der Chollima-Linie grundlegend erkunden, also bedeutend mehr, als für Touristen bisher zugänglich gewesen ist. Gesichtet wurden nur ex.Berliner Type-D Wagen. Die Pyongyanger Metro ist mit über 100m zudem die tiefste U-Bahn der Welt.

Das Fotografieren vor Ort beschränkt sich durch den Aufbau des Straßenbahnnetzes und der Streckenführung in Seitenlage meist nur auf die Türlose Seite.

Da dieses Straßenbahnsystem ziemlich interessant ist und dieser Frame bisher mehrmals woanders eingebunden wurde,
bitte ich ausdrücklich bei weiteren Verlinkungen um folgende Linkangabe für diese Unterseite, DANKE !:
(dient dazu, um die Kopfzeile nach Linkaufruf sichtbar darzustellen)

Vzhledem k této tramvaje je docela zajímavá, a tento rámec byl zařazen několikrát jinde,
I výslovně požádat o další odkazy na následující odkaz Specifikace pro tuto základnu, děkujeme!:

http://www.stadtverkehr-plauen.de/andere-betriebe/2011/2011.05.10-17/seite.htm

Die U-Bahn in den Stationen Puhung und Yonggwang.